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前文提到口腔齒科牙科領(lǐng)域的3D打印應(yīng)用現(xiàn)狀,今天來看看汽車制造行業(yè)領(lǐng)域的3D打印應(yīng)用現(xiàn)狀。早在2013年大眾機(jī)械公布了一篇關(guān)于3D打印汽車的文章,認(rèn)為打印的汽車時(shí)速可達(dá)100英里。而去年,本地汽車公司就已正式測(cè)試了打印汽車斯特拉迪。
事實(shí)上,明年第一輛可以上路的打印汽車正式準(zhǔn)備量產(chǎn),并通過該公司銷售。
3D打印的確更適合一些小規(guī)模制造,尤其是高端的定制化產(chǎn)品,比如高端的汽車零部件制造和豪華車的制造。
布加迪在最近用上了3D打印的零件——制動(dòng)鉗,屬于首次嘗試3D打印零件。新的制動(dòng)鉗使用了鈦合金材料,相比原來的鋁合金制動(dòng)鉗重量更輕,只有2.9kg,相較于原來的4.9kg,減輕了40%的重量,但強(qiáng)度絲毫不減。由于采用3D打印制造,工程師在設(shè)計(jì)時(shí)做了大量的優(yōu)化,新的制動(dòng)鉗每毫米能夠承受125kg的壓力。
在汽車零部件設(shè)計(jì)方面,由于3D打印的快速成型特性,研發(fā)人員可以利用3D打印技術(shù),在數(shù)小時(shí)內(nèi)或數(shù)天內(nèi)通過電腦制作出概念模型,再將3D設(shè)計(jì)圖直接轉(zhuǎn)換成實(shí)物,減少了復(fù)雜零部件開發(fā)中的開模環(huán)節(jié),還具備更高的精度,使得車輛設(shè)計(jì)制造成本低、研發(fā)周期短、生產(chǎn)效率更高。
并且,3D打印允許多樣的材料選擇,不同的機(jī)械性能以及精準(zhǔn)的功能性原形制作,使得設(shè)計(jì)人員在前期就能夠隨時(shí)修正錯(cuò)誤并完善設(shè)計(jì),盡早規(guī)避相應(yīng)的錯(cuò)誤。通過3D打印實(shí)現(xiàn)的錯(cuò)誤規(guī)避和更加豐富的功能性實(shí)驗(yàn),加快了零部件在設(shè)計(jì)層面的生產(chǎn)效率,并節(jié)約了研發(fā)設(shè)計(jì)當(dāng)中發(fā)生錯(cuò)誤所消耗的人力和物力成本。
3D打印能夠?qū)崿F(xiàn)汽車個(gè)性化定制,隨著3D打印技術(shù)的不斷成熟,相信未來某天一定可以基于3D打印技術(shù),實(shí)現(xiàn)整車個(gè)性化定制的普遍應(yīng)用。
雖然基于3D打印而實(shí)現(xiàn)的整車個(gè)性化定制目前看來還非常遙遠(yuǎn),但目前已經(jīng)有公司在致力為消費(fèi)者提供設(shè)計(jì)自己3D打印汽車的機(jī)會(huì)。
隨著國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈,如何提高汽車生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本,設(shè)計(jì)制造更具個(gè)性吸引力的外觀,是能否占領(lǐng)汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵。
在這樣的背景下,由于3D打印技術(shù)無需模具制造,高速高效的產(chǎn)品開發(fā)等,在航空航天、機(jī)械制造等多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。因此,3D打印技術(shù)應(yīng)用在汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、甚至維修等各方面,替代傳統(tǒng)汽車行業(yè),是所有汽車企業(yè)未來的發(fā)展重點(diǎn)。